A Rede de Viação Cearense formou-se pela reunião da  Estrada de Ferro Baturité  (prolongada para o sul até a região do Cariri), com a  Estrada de Ferro de Sobral  (inicialmente destinada a fazer a ligação ao porto de Camocim), e com o  Ramal de Itapipoca , estendido para ligá-las. O  Ramal de Cajazeiras  estabeleceu a ligação ferroviária com o extremo oeste da Paraíba, mais tarde completado pelo avanço da linha procedente de João Pessoa. A ligação com Teresina foi concluída já durante os governos militares (1964-1984). A ligação direta de Crateús à linha sul nunca foi construída, e ainda constava do projeto original da  Transnordestina  até o início do século XXI. A ligação ferroviária com o Pernambuco, que também integra o projeto da  Nova Transnordestina , começou a ser construída em 2006. Mapas ferroviários de 1927 REFERÊNCIA http://vfco.brazilia.jor.br/ vfco.brazilia.jor.br